书包定制中的常用术语

书包定制中的常用术语

小学生书包定制厂家中必知的专业术语

      1.合缝

　　小学生书包定制厂家中合缝便是把两片料合在一起，这是包上首要的工序。一般说的合缝不包含把拉链、商标资料合到面料上，一般便是指面料与面料的缝合。特别是包的前片与后片两个大面合在一起。一般的休闲包合缝只是一次，即一趟线。登山包有的客户要求合缝为两趟线，以添加结实性。

　　2.断线

　　有合缝的当地就不免有断线，一般客户的要求是假如有断线时，倒1英寸后再继续缝，如Jansport、Kelty、Lowe Alpine、K2等客户都是这样要求的，所以假如哪儿有断线哪儿的线就多两趟。一般来说，看不见的当地，即包内部的合缝充许有断线，可是包表面的明线不充许有断线。

　　3.上下线

　　书包是用缝纫机缝合的，这种缝纫机和家庭用的原理相同，都是一根上线一根下线。上下线要求松紧度相适应，不能一松一紧。假如松紧度不一样就会呈现拉鼻现象，即缝合线有一个一个的小线扣。这是不允许呈现的不良。

　　4.针码

　　针码便是缝合针码的密度。一般用1英寸多少针来表明。一般的背包的针码为1英寸8针，许多客户的休闲包都这样规则，如Jansport、Eastpak、Trans、REI等。但也有要求针码更小的，K2旗下的Dana的包就要求1英寸9针。一般来说，1英寸8-9针是比较合适的。假如小于8针，那么关于登山包就不是很好。别的提示一下，1英寸=2.54厘米。

　　5.线头

　　线头便是缝制后留下的线毛。基本上一切的客户都要求把线头铲除干净，即用剪刀把多余的线剪掉再用火烤一下。有些客户对线头的要求特别严格，例如Lowe Alpine 和Dana Design，都非常厌烦线头。他们规则，假如线头长于3MM就为不良！所以，在买包时看线头也能看出包的做工是否精密。

　　6.画粉

　　画粉便是在做包的过程当中用来在面料上做记号的东西。客户都要求在做完包后把包上的画粉全部擦干净。有一些客户对画粉特别灵敏。所以，看包上是否残留着画粉也能看出做工是否精密。特别是织带边上的画粉，此处画粉不好擦，很可能会有残留。

　　7.倒针

　　倒针便是为了添加结实性，在合缝的过程中车线走一趟后再倒回来重新再走一遍，这个过程线不能剪断。所以一次倒针为3趟线，两次倒针为5趟线。一般比较承重的当地需求倒针。比方拉链头，基本上一切的客户都要求拉链两端处在合缝时打一次倒针。这一点非常重要，由于一次倒针的拉链很可能用不了多久两端就会出问题。买包时也要特别注意这个部位。两次倒针的部位不多，有的客户不要求两次倒针，由于两次倒针很可能会把料打破，特别是薄的料或网。有一些做登山包公司喜爱在承重的部位打两次倒针而不是打结。

　　8.打结

　　打结是用一种特别机器走的结道。先是直走三趟结后再呈锯齿状地来回走线。一般客户喜爱在承重部位运用打结。比方背带与包后片结合处、背带飞子与包两侧结合处、织带与面料结合处。休闲包在承重部位基本上都运用打结。个人认为打结的承重能力非常好。假如一个背包上面一个打结也没有，一个倒针也没有，那么它的质量就有问题了。

　　9.双针

　　双针也是用一种特别机器缝制的。这种机器有两个针头，一次能走两趟线，所以叫双针。双针一般在包的外面缝合时用。它不仅仅能加强结实性，并且均匀的平行线给人以美观的感觉。双针的针距一般为5-6MM宽。针码一般为1英寸6-9针。

     10.反车

     指把两张物料面对面合起来边与边对齐，按要求的子口宽度把两张料车在一起。

     11.反车压线

     反车后把两张料分隔，在物料的正面缝合位的两端车线，一般距缝合位0.75分。

     12.车边线

     一般是指在物料油边或折边之后，也有散口的。在距边约0.75分处车线。

     13.车双线

     一般是在前袋口或盖头或手挽等当地，首要起装修效果，要求两条线要平行。

     14.打角

     一般是指在袋底两端和前袋下角处反车。也有袋口两端夹手挽打角的做法。许多里袋也选用打角的做法。台面打角是指盖头或手挽料托其他辅料后沿辅料边际折边，做转角处称为打角。

     15.襟线

     一般是指在面料车线，有时也车穿里布，多为装修效果。

     16.车链窗

     把穿好拉头的拉链和吊里车在开好窗的物料或里布上，有时分也可以让台面先用胶水粘好再车。

     17.埋里袋

     把前后里反车起来，有时分还包含夹中格和打角。依据需求有时需留口，以翻袋。

     18.落骨

     也叫拉骨，将包好的边骨固定在前后幅或袋底或横头或袋顶上。

     19.包边

     把物料的边际用包边料包起来。包边有外包边和内包边，除了一般的包边方法外，还有单回口，双回口和反包边等方法。一般要用高车才干完结。

     20.埋袋

   一般是指把前后幅和围，或把大身和横头以反车的方法缝合起来。也有埋袋底，埋袋顶，多用高车和小嘴高车完结。

     21.套袋口

     把外袋和里袋的袋口边际对其，再将其车在一起。有时分要求台面先用胶水或双面胶粘好再车。一般用高车和小嘴高车。

     22.包手挽

     也叫包棉芯。用手挽料包好棉芯再合车。一般用高车，也有用柱车的。

     23.搭侧片

     也叫搭横头。是指把大身放在侧片上以半明缝的方法车缝合。一般用柱车才干完结。

     24.搭袋底

     有一些比较特别的袋子，需求先做好袋口再做袋底，要在柱车才干完结。

     25.折边

     在物料的边际刷上胶水或拉上双面胶，然后内折，有时为了好折或物料太软一般会在折边位加托其他的辅料。

     26.修边

     一般在包边之前，假如车假线子口太宽或物料有毛边时，用剪刀剪去一些，以便包边时包住假线。

     27.油边

     将物料的边际用专用的皮边油覆盖起来，是一种常用的工一艺处理方法。一般要油两次，有的公文包甚至要油三到四次，其间还要用专用的机器将边际打磨，以达到需求的效果。

     28.子口

     物料在车缝之后**边际叫小的那一部分称之为子口，折边时回折进去的那部分也叫子口。搭位时一块物料搭在另一块物料上时，另一块物料被盖住的部分也叫子口。常说的比方车几分子口，折边时折几分子口，搭位搭多宽子口便是这个意思。

     29.搭位

     指一块物料折边或油边后或散口盖在另一块物料上，另一块物料被盖住的当地就叫搭位。一般搭位为两分半到三分。

     30.反车位

     指物料反车的子口宽度，一般为两分到两分半，里布两分半到三分。

     31.针位

     也叫孔位。一般多用于较底档的袋子，起确定方位的效果。比方前幅要车一个戏法贴，就在相应的方位打上针位，在车戏法贴的时分就用戏法贴的边际盖住针位车就可以了。一般将针装在刀模上，开料的时分就打好了。也可以开好料后依据纸格用锥子一叠料一起打。

     32.弯位

     指盖头或俐仔等曲折的当地。

     33.抛位

     因物料的厚度关系，当两块物料贴合并曲折时，外面的物料会比另一块短，所以外面的那块物料应依据需求加长一些。比方盖面的弯位处，还有外袋的袋口弯位处等，都应适当放一些抛位。